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艾里逊开始“开疆扩土”,产品进一步向卡车领域延伸
2017-05-16 16:55:40   来源:   评论:0 点击:

        首次亮相上海车展,艾里逊就打了一套“组合拳”,让整个行业为之一振。
 

  众所周知,艾里逊变速箱在客车以及工程机械领域具有相当大的保有量,产品全部为AT变速箱,技术路线非常成熟。而本届上海车展,艾里逊开始“开疆扩土”,产品进一步向卡车领域延伸。
 

  在车展现场,第一专用车网总编吴永强先生与美国艾里逊公司董事长Lawrence E. Dewey进行了深度对话。在采访的过程中,中国卡车网对艾里逊的这套“组合拳”有了更深入的了解。
 

  第一拳:一份备忘录,引来万众瞩目

 

  说起中国重汽与美国艾里逊变速箱公司的合作,由来已久,重汽的工程车一直在用艾里逊的自动变速箱。双方在长期合作中,进行了多轮沟通,一致认为随着中国卡车用户需求不断升级,对于自动变速箱的需求呈现放大趋势,特别是工程类车辆、市政类车辆、消防类车辆以及例如码头车、矿用车等特殊作业类车辆等领域,市场潜力巨大。
 

  而本次签署战略合作谅解备忘录,可见双方已经开始研讨进入深度合作阶段。Lawrence E. Dewey告诉记者:艾里逊在中国重型卡车市场的发展潜力巨大,而中国重汽不仅有雄厚的生产能力还了解国内市场,双方将充分借助彼此的资源与优势,开展深入合作,寻求本地化机会。因此,艾里逊深信双方的合作将为客户的车辆带来最佳技术,最卓越的可靠性和耐用性,以及最优化的燃油效率。
 

  记者了解到,如果艾里逊实现了国产化,将会为用户带来多方面的好处。Lawrence E. Dewey表示:艾里逊将会以多种形式开发中国市场,本土化的产品投入市场相比从国外进口,产品供应时间和运输距离都将大大缩短,能够保证产品的供应量。同时,艾里逊实现本土化生产也将对国内特有的应用需求能做到快速反应。更重要的是,本地化生产将会使产品成本大大降低。
 

  另外,Lawrence E. Dewey讲到,艾里逊与中国重汽双方合作将会以现有的艾里逊产品为开始,但不排除将来会有更多的产品。同时,艾里逊作为全球的变速箱供应商,与重汽合作后也会为全球客户供应其产品。
 

  第二拳:升级FuelSense,实现最大经济价值

 

  2014年3月,艾里逊推出了FuelSense节油技术策略,可显著提高车辆的燃油经济性。而本次车展艾里逊带来的FuelSense®2.0节油技术策略与最初版本相比,能够进一步将节油比例提高6%。
 

  中国卡车网现场了解到,FuelSense®2.0节油技术策略有三种应用级别,分别是FuelSense 2.0节油技术策略、FuelSense 2.0 Plus节油技术策略和FuelSense 2.0 Max节油技术策略,全都具备DynActive动态换挡功能。此外,FuelSense 2.0 Plus节油技术策略和FuelSense 2.0Max节油技术策略还具备优化的停车自动空挡功能,而且FuelSense 2.0 Max节油技术策略还具有增强型加速速率管理功能。
 

  “这一最新技术能够进一步减少车辆在运行工况中所有环节上的油耗。”采访过程中,艾里逊欧洲、中东、非洲和亚太区市场营销及销售副总裁Skip Clark告诉记者:“FuelSense®2.0能够提供更好的配置灵活性,为客户实现最大的经济价值。”
 

  第三拳:专为牵引车设计,TC10 AT优于AMT

 

  艾里逊本次展出的TC10产品,是专为牵引车而设计的AT变速箱,该款产品也是首次在大型展会亮相。
 

  据艾里逊相关技术人员介绍,传统的AMT换挡时,离合器要与变速箱配合的非常好,如果配合不好,换挡的冲击就会非常大。而TC10是纯正的AT液力变速器,换挡非常平滑,工作过程中泵轮驱动涡轮,换挡过程中也不会有动力间断,这是相比AMT产品最大的区别。
 

  另外,记者了解到,TC10变速箱的维护成本相对AMT产品也更低。记者从艾里逊相关技术人员处得知,如果按一天300公里的运输里程来算,这款变速箱一年换一次油就可以了,极大的降低了维护成本。
 

  打出一套组合拳,而且拳拳到肉。看来艾里逊今年要在回暖的商用车市场大干一番了,其潜台词会不会是让暴风雨来得更猛烈些呢?

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